Для многих людей проверка подержанного автомобиля – единственная возможность стать владельцем собственного транспортного средства. Есть и такие люди, кто приобретает авто, исходя из прагматичных соображений, ведь часто на нем уже установлена сигнализация, он обкатан, может быть оснащен хорошей акустической системой. Но чтобы машина прослужила вам долго, ее необходимо правильно выбирать, изучая каждый элемент на наличие повреждений и неисправностей.

Проверка кузова

Кузовная часть является самой дорогой деталью, поэтому ей всегда уделяется особое внимание. Прежде всего необходимо провести внешний осмотр. Если вы на достаточно новом авто видите следы коррозии, это свидетельствует о том, что кузов уже ремонтировался. Поверхность лака должна быть однородной, без переходов, вкраплений мусора, подтеков и других дефектов. Если у вас возникли подозрения, то можете использовать специальный прибор, позволяющий проверить толщину краски. Это может быть электронное или механическое устройство. Но чаще всего используется цифровой тип.

Дефектоскоп позволяет выявить наличие полостей внутри кузова, а также дефекты краски, шпаклевки и измерить толщину этих материалов. Он позволяет при движении сенсором прибора по поверхности определить переходы крашеных деталей. Если вы не можете приобрести такое приспособление, Вы можете обратиться к нам, чтобы провести диагностику кузова.

При помощи специальных приборов также можно проверить качество швов. Если показатели их толщины отличаются от заводских, значит раньше автомобиль ремонтировался.

Проверка двигателя

Работу мотора лучше всего слушать на 200-2500 об/мин. Откройте капот, пусть другой человек немного добавит газа, а вы прислушайтесь. Обычно, если есть какие-то проблемы, то вы их «услышите». Обратите внимание и на выхлоп. Он не должен быть черным, белым или синим. При отсутствии осадков и сильного холода его не должно быть практически видно. Кроме визуального осмотра диагностика двигателя осуществляется с помощью специальных приборов. Точность результатов во многом зависит от квалификации специалиста.

Однако сегодня чаще всего применяется компьютерная диагностика, которая позволяет точно определить состояние двигателя. Обычно на такую процедуру уходит не больше двух часов. Преимуществом этого способа является то, что агрегат необязательно снимать с машины. Для этого применяется мотор-тестер, состоящий из сканера (внешнего компьютера), который подключается к автомобильному разъему. Благодаря этому происходит считывание кодов ошибок.

Нужно отметить, что при помощи компьютерной диагностики можно проверить работу всей электроники. Тем более существуют не только стационарные, но и переносные приборы.

Диагностика ходовой части авто

Диагностика ходовой части должна проводиться не только при покупке подержанного авто, но и через каждые 10-30 тысяч км. пробега. Диагностика подвески проводится специальным аппаратом, поскольку визуально определить степень износа амортизатора невозможно. Для этого используется стенд, который является самостоятельным тестером подвески. Он проверяет определение коэффициента сцепления колеса с дорогой. Для диагностики геометрии ходовой части используется специальный стенд.Он укомплектован определенным количеством сенсоров, которые считывают информацию и выдают на монитор компьютера в виде кодов.

Кроме этого, сегодня существуют мультисканеры, позволяющие полностью проверить состояние системы электронного управления подвески и гидроусилителя. Воспользовавшись всем современным техническим обеспечением, вы можете приобрести подержанный автомобиль, который прослужит вам долгое время.